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東海岸部落工作假期 今年度最後兩場瘋搶名額
中廣新聞網中廣新聞網 – 2015年9月14日 上午10:51
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東海岸部落工作假期 今年度最後兩場瘋搶名額
東海岸部落工作假期，今年度最後的兩場次，將帶領志工深入台東縣的「比西里岸部落」以及「都蘭部落」，學習傳統建築工藝和鋪設茅草屋頂。(張南雄報導)
由交通部觀光局東部海岸國家風景區管理處主辦的「東海岸部落工作假期」，每一場次都有不一樣的豐富內容，東管處林信任處長表示：從2013年開始，累積至今已完成二十梯次，每梯次都限額招收三十位志工，由於活動內容具備工作的成就感與度假的休閒體驗，在志工們口耳相傳下，活動場場爆滿。活動中志工們進入到部落，與部落一同進行環境美化與營造工作，除了學習到不同專業知識與技術，更重要的是在分享與互動中，可以和部落交朋友。今年最後的兩場部落工作假期，將安排志工在十印尼月下旬前進比西里岸部落，與部落青年一起修築部落戶外休憩處所，十二月則安排深入都蘭部落，協助鋪設部落老人家聚會場所的茅草屋頂，有興趣的民眾可以把握今年度最後的機會，到東部海岸度過一個最不一樣的假期。票價漲 救不了高輪虧損
中央社中央社 – 2015年9月14日 下午12:50
（中央社記者王淑芬高雄14日電）高雄市旗鼓渡輪已調漲票價，仍難改變營運虧損，高輪公司總經理黃昭星今天說，衝刺遊港及愛之船運量以彌補旗津卡的補貼。
高市府原擬民營化輪船公司，但有其它考量又踩了煞車，繼續以公營型態經營；市府持續補貼旗津居民免費搭乘。
為改善輪船公司經營虧損，高輪自6月1日起調漲旗津到鼓山的渡輪票價，從新台幣15元漲為25元，持一卡通可享8折優惠。
高輪統計，6、7月高輪的票收2076萬元與去年同期1433萬元，成長約44%，不過票收成長仍不足以讓高輪損益平衡。高輪指出，平均每年虧損約8000萬元，多來自於給旗津居民免費搭乘的補貼款印尼，高輪只能繼績衝刺運量，才能減少虧損。
黃昭星說，高輪公司除了增加遊港餐船、提升愛之船服務品質，增加收入，9月30日新增高雄印尼輪遊外港遊程，航程約1個小時，預計從高雄港一港口出港，行駛於外海，讓遊客欣賞私秘景點—濱海柴山。
高雄輪規劃濱海柴山遊程一趟可以搭載150人，採預約制，遊客可以包船，遊程時段鎖定傍晚時段，遊客可以欣賞落日晚霞，是捕捉高港之美的最佳時段。
旗鼓航線每年運量約700萬人次、愛之船103年載運人次逾47萬。1040914票價漲 救不了高輪虧損
中央社中央社 – 2015年9月14日 下午12:50
（中央社記者王淑芬高雄14日電）高雄市旗鼓渡輪已調漲票價，仍難改變營運虧損，高輪公司總經理黃昭星今天說，衝刺遊港及愛之船運量以彌補旗津卡的補貼。
高市府原擬民營化輪船公司，但有其它考量又踩了煞車，繼續以公營型態經營；市府持續補貼旗津居民免費搭乘。
為改善輪船公司經營虧印尼損，高輪自6月1日起調漲旗津到鼓山的渡輪票價，從新台幣15元漲為25元，持一卡通可享8折優惠。
高輪統計，6、7月高輪的票收2076萬元與去年同期1433萬元，成長約44%，不過票收成長仍不足以讓高輪損益平衡。高輪指出，平均每年虧損約8000萬元，多來自於給旗津居民免費搭乘的補貼款，高輪只能繼績衝刺運量，才能減少虧損。
黃昭星說，高輪公司除了增加遊港餐船、提升愛之船服務品質，增加收入，9月30日新增高雄輪遊外港遊程，航程約1個小時，預計從高雄港一港口出港，行駛於外海，讓遊客欣賞私秘景點—濱海柴山。
高雄輪規劃濱海柴山遊程一趟可以搭載150人，採預約制，遊客可以包船，遊程印尼時段鎖定傍晚時段，遊客可以欣賞落日晚霞，是捕捉高港之美的最佳時段。
旗鼓航線每年運量約700萬人次、愛之船103年載運人次逾47萬。1040914
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